Антифриз и тосол – в чем разница
Отличия охлаждающих жидкостей антифриза и тосола
Охлаждающие и циркуляционные системы чрезвычайно важны для любого автомобиля, поскольку предполагают влияние на многие компоненты двигательной системы. Эффективное, качественное охлаждение в любой сезон, погоду и время года является ключевым параметром для максимальной функциональности транспортного средства, его надежности и долговечности ключевых узлов.
Существует множество мифов относительно того, что можно и что нельзя залить в систему охлаждения. Масса самой разнообразной противоречивой информации и личное мнение даже ответственных сотрудников техсервиса или профильных магазинов часто только ещё больше запутывает начинающих автомобилистов.
Основным различием между этими смесями для охлаждения можно назвать собственно терминологию. Антифриз, как многим понятно из самого названия, является установленным международным наименованием для всех типов охлаждающих жидкостей. Разумеется, наиболее употребимым он является в рамках автомобильных систем охлаждения.
Тосол по своему функционалу также является антифризом. Отличает его отечественное производство, адаптированность к актуальным особенностям климата нашей страны. Однако, учитывая наличие широчайшего ряда антифризов, предназначенных для самых различных широт, тосол ничем не хуже и не лучше образцов иностранного производства.
Мало кто знает, что сам термин произошел от аббревиатуры ТОС. В расшифровке оно означает “технология органического синтеза”. Это название берёт начало из соответствующего НИИ, в котором средство была разработано в далеком 1971 году. Характерное окончание “ол” символизирует принадлежность группе спиртосодержащих веществ.
Ни один из современных производителей тосола не используют традиционную, разработанную в тех далеких годах рецептуру. Фактически используется только хорошо известный и разрекламированный бренд, под которым вы приобретаете средство, изготовленные в соответствии с современными международными стандартами.
Не стоит бояться, что сейчас вы не найдёте на рынке тосола по оригинальной рецептуре, ведь его формула была далеко не совершенна, а требование и конструкция автомобильных систем в прошлом существенно отличались от современных.
Основным вопросом при приобретении тосола, как собственно и любого другого антифриза, является выбор качественного проверенного производителя. Не стоит приобретать любую попавшуюся канистру, где написано тосол, особенно в сомнительных точках продажи.
В зависимости от состава существует несколько категорий антифризов. Класс G11 представлен минеральными образцами, органические входят в класс G12, а лобридные, как наиболее новые охватывают классы с G12 ++ до G13. Основная разница заключается в составах, использованных в присадках и дополнительных составляющих.
Тосол традиционно относится к минеральным антифризам. Средний срок службы вещества указан в 50 тысяч км пробега либо два года непрерывной эксплуатации.
Более дорогие органические типы антифризы обладают структурой, обеспечивающей в 5 раз больший пробег и до 5 лет активной эксплуатации.
Специально разработанные лобридные типы антифризов позволяют восполнять его потери в охлаждающих системах вне зависимости от того, какой антифриз был залит изначально. Это позволяет эффективно поддерживать эксплуатацию транспортного средства непосредственно с завода, не заботясь о типе и особенностях использованных производителем смесей.
Умеренная стоимость и производство на отечественных мощностях делают тосол наиболее популярным среди автомобилистов. При абсолютно одинаковой основе – этиленгликоле, плотность отечественного и зарубежного антифриза кардинально различаются. Это требует даже использование различных ареометров для измерения характеристик.
Основные параметры для определения характеристик тосолов или антифризов заключаются в предельных температурах кипения и замерзания, свойствах антикоррозионной защиты, а также эффектах смазывания внутренних поверхностей. Существует 4 основных цвета для антифризов – зелёный, жёлтый, синий и красный.
Традиционный вопрос выбора между тосолом и антифризом является предметом дискуссий множества водителей. Стоит отметить, что не существует идеального варианта для всех. Чрезвычайно важными являются особенности конструкции охлаждающей системы, качество ее компонентов, склонность коррозии либо температурным перепадам.
Компоненты охлаждающей системы могут быть изготовлены преимущественно из латунных и медных сплавов либо алюминиевых. Если вы хорошо знакомы с устройством вашего автомобиля, подобрать необходимый тип антифриза не составляет труда, поскольку его расцветка напрямую говорит об использованных металлах.
Радиаторам, изготовленным из латунных и медных сплавов лучше подойдёт красный. Зеленый ориентирован на алюминиевые элементы. Тосол же идеально подходит для любых типов отечественных автомобилей, включая самые старые.
